چرا کشورها برای کاهش تصادفات راننده جوان ، به سیاستهای دارای مجوز قوی تر نیاز دارند

ساخت وبلاگ
تصادفات وسایل نقلیه موتوری یکی از مهمترین تهدیدهای بهداشت عمومی در مورد نوجوانان کشورمان است. آنها عامل اصلی مرگ و میر در بین 15 تا 19 سال هستند که در هر 4 کشته شدن 1 و بیش از 300000 اورژانس سالانه 1 را به خود اختصاص می دهند. اگرچه برخی از کارشناسان خواستار آموزش بیشتر رانندگان ، اجرای قانون هدف این برنامه ارائه فرصت هایی در دانش آموزان بومی و روستایی آلاسکا در NOAA است و فن آوری وسایل نقلیه موتوری هستند که بر ایمنی برای کاهش تصادفات راننده نوجوان متمرکز هستند ، اما این توصیه ها ممکن است برای ارائه راهنمایی برای اقدامات معنی دار بسیار مبهم باشد. نشان داده شده است که نه آموزش رانندگان و نه اجرای قانون ، ایمنی رانندگی را در بین رانندگان جوان بهبود نمی بخشند ، و فناوری های ایمنی وسیله نقلیه موتوری به طور گسترده در دسترس خواهد بود. درعوض ، ما باید سیاست های صدور مجوز از رانندگان جوان را به عنوان روشی تضمین شده برای کاهش تلفات و جراحات ناشی از تصادف در بسیاری از ایالات متحده آمریکا ، مدرن کنیم. این امر می تواند با تقویت برنامه های صدور دانشجویی که خود را به قتل رساند ، توسط خدمات بهداشت روان "ناکام" شد مجوز رانندگی فارغ التحصیل (GDL) در نوآوری Biotech: 6 پیشرفت جالب در صنعت زیست فناوری سراسر کشور انجام شود. GDL روشی مبتنی بر تجربه برای رانندگان جوان است تا امتیازات رانندگی را که در مراحل معرفی می شوند کسب کنند. در مرحله مجوز یادگیرنده اجباری ، نوجوانان باید با یک راننده بزرگسال با تجربه همراه شوند - معمولاً والدین. پس از چگونه من یک دستنوشته آلمانی قرن 15 را بدست آوردم یک دوره طولانی تحت نظارت رانندگی ، افراد تازه کار "فارغ التحصیل" به مرحله مجوز متوسط که اجازه استر توئروس در مورد تجربه خود در برنامه EADA و برنامه فارغ التحصیلان هیلتون به ما می گوید رانندگی بدون بزرگسال را می دهد اما شامل محدودیت هایی برای جلوگیری از نگه داشتن آنها از موقعیت های پرخطر رانندگی ، مانند رانندگی در شب یا همراه مسافر چند نفره است. GDL همچنین به نوجوانان تازه دارای مجوز این فرصت را می دهد تا قبل از رانندگی در شرایط چالش برانگیز ، تجربه لازم در جاده را به دست آورند. دهها مطالعه مزایای کاهش تصادف GDL را برای افراد 16 ساله و مزایای GDL برای رانندگان 17 ساله در ایالات دارای سیستم های صدور مجوز به خوبی مستند کرده اند. این تحقیق شامل مطالعات طبیعت گرایانه است که از فناوری های درون وسیله نقلیه برای نشان دادن شرایط رانندگی واقعی و رفتارها در لحظه های قبل از تصادف و همچنین تجزیه و تحلیل اطلاعات مربوط به مجوز و تصادف افراد استفاده می کند که به تفصیل نحوه تغییر خطر تصادف در چند سال اول سال را نشان می دهد. مجوز اقدام برای کاهش بیشتر تصادفات متأسفانه ، این یافته ها به پیشرفت های بیشتر سیستم های GDL ایالات تبدیل نشده است. اگرچه دولت فدرال دارای کمکهای مالی تشویقی است که اگر مجموعه ای از محدودیت های GDL را داشته باشد که معیارهای خاصی را رعایت کند ، به ایالت ها اعطا می شود ، اما هیچ ایالت برای آنها واجد شرایط نیست. در اینجا پیشرفت هایی وجود دارد که در اکثر ایالت ها مورد نیاز است: یک مرحله از مجوز یادگیرنده را که 12 ماه طول می کشد ، تصویب کنید. این امر باعث می شود که رانندگان مبتدی فرصت کافی داشته باشند تا با خیال راحت مقدار زیادی از تمرین رانندگی تحت نظارت والدین را در طیف وسیعی از محیط و شرایط به دست آورند. اگرچه برخی از سیاستگذاران نگران این هستند که تمدید مدت زمانی که والدین برای نظارت بر تمرین رانندگی می گذرانند یک بار است ، اما والدین نوجوانانی که به تازگی دوره یادگیری 12 ماهه اجباری را گذرانده اند ، اکثراً از این نیاز حمایت می کنند. برای مجوزهای واسطه ای که از ساعت 9 بعد از ظهر شروع می شود ، یک محافظت از شبانه اعمال کنید. یا 10 p.m. و حداقل در شش ماه طول می کشد. تصادفات شبانه رانندگان جوان قبل از نیمه شب به شدت متمرکز است که 50 تا 60 درصد بین ساعت 9 بعد از ظهر اتفاق می افتد. و 11 بعد از ظهر به همین دلیل است که یک 9 p.m. یا 10 p.m. مدت زمان شروع نیاز به همراهی بزرگسالان برای رانندگان تازه دارای مجوز از مدت ها قبل توسط کارشناسان ایمنی راهنمایی و رانندگی توصیه شده است. با این حال ، در حال حاضر فقط 13 ایالت از ساعت 10 بعد از ظهر محافظت از رانندگی خود را آغاز می کنند. یا قبل از آن ، 13 نفر دیگر از ساعت 11 بعد از ظهر ، 23 ساعت از نیمه شب یا بعد 4 نکته عملی برای ساختن برند شخصی شما از ظهر آغاز می شوند و ورمونت به هیچ وجه محدودیتی در دانشکده Hult با جایزه رادار Thinkers50 شناخته شد شب ندارد. شرط مسافرتی را تصویب کنید که بیشتر از یک مسافر همسال دیگر نباشد و حداقل در شش ماه ادامه یابد. بیشتر ایالت ها کار خوبی در تعیین محدودیت مسافر در مرحله صدور چه زمان یک رشته آکادمیک می تواند یک زمینه باشد؟ مجوز میانی انجام داده اند که با شواهد مربوط به تأثیرات مسافر بر ریسک جوان راننده مطابقت دارد. با این وجود ، پنج ایالت در حمل و نقل مسافر جوان در این مرحله رانندگی محدودیتی ندارند ، حتی اگر حمل سه یا بیشتر مسافر جوان بیشتر از چهار برابر خطر مرگ و میر راننده جوان باشد. سیاست گذاران ممکن است تمایلی به اقدام به دلایل زیر نداشته باشند: نارضایتی سازنده ، ثبت نام و لیست رشته های بدون کنکور علمی کاربردی جهاد کشاورزی استان کردستان (سنندج) محدود کردن نیاز نوجوانان برای رفتن به مدرسه یا محل کار و سنگین کردن اجرای قانون. با این حال ، 5 چیزهایی که وقتی کارآفرین می شوید یاد می گیرید تحقیقات مربی دریایی پس از سالها آموزش معلمان و دانش آموزان در مورد دریاها و آبشارهای آلاسکا بازنشسته می شود برخی از این نگرانی های اولیه ثبت نام و لیست رشته های بدون کنکور علمی کاربردی شرکت شهرکهای صنعتی استان قم را برطرف کرده و نشان می دهد که اکثریت قریب به اتفاق رانندگان نوجوان به راحتی این سه ماده اساسی GDL را رعایت می کنند و والدین به صراحت آنها را تصویب می کنند. اگرچه تعداد تلفات تصادف در آمریکا در بین نوجوانان به طرز چشمگیری در چند دهه گذشته کاهش یافته است ، افزایش 14 درصدی اخیر از سال 2014 تا 2016 بر نیاز اساسی سیاستگذاران برای اقدام تأکید می کند. بیاموزید که چگونه از سیاست GDL بهتر دفاع کنید. دکتر آلیسون E. کاری ، دانشمند ارشد و مدیر اپیدمیولوژی و زیست شناسی در مرکز تحقیقات و پیشگیری از آسیب ها و بیمارستان کودکان فیلادلفیا است. مطالعات دکتر کوری در مورد GDL شامل اولین ارزیابی دقیق اثرات تأیید مجوز رانندگی فارغ التحصیل رانندگی بر نرخ استWhy States Need Stronger Licensing Policies to Reduce Young Driver Crashes مرکز مشاوره تحصیلی...
ما را در سایت مرکز مشاوره تحصیلی دنبال می کنید

برچسب : نویسنده : تحصیل مشاور daneshgah بازدید : 574 تاريخ : يکشنبه 31 شهريور 1398 ساعت: 19:40